2025 04 14 Tại BK8

Trước đó, vào tháng 10.2022, Việt Nam đã trúng cử trở thành thành viên của Hội đồng Nhân quyền (HĐNQ) LHQ nhiệm kỳ 2023 - 2025 tại phiên họp của Đại hội đồng LHQ khóa 77 tại New York (Mỹ). Việt Nam được các thành viên của Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) nhất trí ủng hộ là ứng cử viên duy nhất của ASEAN cho vị trí này; đồng thời cũng là ứng cử viên châu Á duy nhất của Cộng đồng Pháp ngữ. Đây là lần thứ hai Việt Nam trúng cử vào HĐNQ LHQ. Lần đầu tiên là vào năm 2013.

Tại thời điểm trình làng thị trường Việt Nam, Audi A3 đời 2015 bản tiêu chuẩn có giá công bố ở mức 1,395 tỉ đồng. Hiện tại, người dùng có thể mua lại xe với giá khoảng 500 triệu đồng. Đây là lựa chọn đáng cân nhắc để người dùng thay thế xe hạng B đời mới như Honda City, Toyota Vios mà vẫn còn dư dả một ít chi phí để bảo trì, bảo dưỡng xe.

Mâm xe phân loại riêng để bán cho người có nhu cầu

Một công ty khởi nghiệp về an ninh mạng tại Việt Nam đã dành nhiều năm để tìm lời giải cho bài toán này. VinCSS được biết đến là công ty đầu tiên của nước ta dấn thân vào lĩnh vực an ninh mạng dành cho phương tiện thông minh. Trong chuỗi sự kiện gần đây tại Đức bao gồm Hội thảo FIDO Munich và Hội nghị Bàn tròn FIDO về Ngành Ô tô, trước hàng trăm lãnh đạo công nghệ toàn cầu, VinCSS đã chia sẻ sáng kiến giúp gia tăng đáng kể an ninh bảo mật cho phương tiện thông minh.

Cấu trúc C-bridge Design giải quyết vấn đề này bằng cách tạo khoảng cách tối ưu giữa Comfort Bean và Acoustic Ball, đồng thời nghiêng một góc 11,4° để đảm bảo vừa khít theo độ cong của tai mà không chặn hoàn toàn ống tai, giữ đường kính ở kích thước tối ưu 13,3 mm. Với chất liệu là hợp kim 'nhớ hình' và góc nghiêng tối ưu, cấu trúc C-bridge Design đảm bảo âm thanh dẫn truyền đến ống tai người dùng một cách chính xác.

Theo ông, nếu thuần túy đứng ở góc nhìn bảo tồn văn hóa di sản thiên nhiên thì rõ ràng ai cũng muốn duy trì nguyên bản, nguyên sơ, nguyên mẫu. Tuy nhiên từ đó lại đặt ra câu chuyện nếu duy trì nguyên dạng nguyên sơ của di sản thì khả năng tiếp cận của cộng đồng nội địa cũng như khách du lịch nước ngoài là rất hạn chế. Bởi một quãng đường di chuyển rất xa và khó đi sẽ đưa đến các bất cập về mặt sức khỏe, cung ứng hậu cần, kỹ thuật... Vì thế, trên cơ sở tính toán đầy đủ các yếu tố như sức hủy hoại môi trường thấp, không làm biến đổi mạnh mẽ cảnh quan, thiên nhiên, áp dụng các yếu tố kỹ thuật hiện đại… thì xây dựng cáp treo kết nối đến các khu di sản thiên nhiên là chuyện nên làm. Các công trình này sẽ đẩy mạnh hơn nữa năng lực thu hút du lịch ngoài nước, giới thiệu rộng hơn với bạn bè quốc tế những cảnh quan kỳ vĩ của VN, đồng thời người dân VN cũng có cơ hội tiếp cận di sản nhanh hơn, rộng hơn và có đủ thời gian để chiêm ngưỡng cảnh đẹp đất nước.